BERLIN - Great Wall Motor(GWM) China merencanakan pabrik manufaktur kendaraan lengkap pertamanya di Eropa, dengan target produksi tahunan sebesar 300.000 unit pada tahun 2029.

Presiden Direktur GWM, Parker Shi. Perusahaan sedang mengevaluasi lokasi potensial di Spanyol dan Hongaria, sebagaimana dilaporkan olehIT-home.

Shi mengatakan dalam sebuah wawancara bahwa biaya tenaga kerja dan logistik merupakan faktor kunci dalam keputusan lokasi GWM, karena komponen-komponen penting perlu dikirim ke Eropa untuk dirakit pada tahap awal.

Perusahaan juga mencermati potensi perubahan kebijakan industri Uni Eropa, termasuk kondisi investasi dan rezim tarif.

Pengumuman ini menandai pembaruan pertama mengenai ambisi produksi GWM di Eropa sejak 2023; saat itu, presidennya saat itu, Mu Feng, menyatakan bahwa perusahaan telah memulai pemilihan lokasi untuk fasilitas di Eropa.

GWM saat ini mengoperasikan pabrik produksi di luar negeri, yaitu di Rusia, Thailand, dan Brasil, tetapi belum ada di Eropa Barat.

Langkah GWM ini diambil di tengah penurunan penjualan merek kendaraan listriknya,Ora, di Eropa. Tahun lalu, mereka hanya mencatatkan 3.706 kendaraan baru di wilayah tersebut, turun 41%.

Sebaliknya, pengiriman global perusahaan ke luar negeri mencapai rekor 453.141 unit tahun lalu. Dorongan untuk membangun pabrik di Eropa ini merupakan bagian dari tujuan GWM yang lebih luas, yaitu mencapai 1 juta penjualan di luar negeri setiap tahunnya pada tahun 2030.

Menurut Shi, pabrik Eropa yang direncanakan akan memproduksi berbagai macam powertrain, mulai dari mesin pembakaran internal hingga kendaraan hibrida dan baterai-listrik, yang mencerminkan niat GWM untuk memenuhi beragam permintaan pasar Eropa.

Salah satu strateginya adalah meluncurkan model-model yang lebih umum untuk menarik konsumen Eropa, termasuk SUV kompak dengan merek ORA, Ora 5, yang rencananya akan diluncurkan di Eropa pada pertengahan 2026.

Ekspansi GWM di Eropa juga dibingkai dalam konteks ekspansiBYDdi Eropa. BYD dilaporkan sedang merencanakan pabrik ketiga di Eropa, dengan Spanyol sebagai kandidat terdepan, untuk bergabung dengan operasi yang sudah ada di Hongaria dan Turki.

Para analis berpendapat bahwa rencana produksi lokal BYD dapat mempercepat persaingan di pasar-pasar utama Uni Eropa, yang mendorong GWM untuk mempercepat rencana pabriknya di Eropa.

Dengan membangun produksi lokal, GWM bertujuan mengurangi biaya terkait impor dan paparan tarif sekaligus memposisikan dirinya secara kompetitif terhadap pemain lama Eropa dan pesaing Tiongkok yang sedang berkembang seperti BYD.