BEIJING - Puluhan produsen kendaraan listrik (EV) di China diperkirakan akan menghadapi momen hidup atau mati pada tahun 2026.

Sebagian besar terpaksa menutup atau mengurangi operasi karena melemahnya permintaan domestik dan berkurangnya dukungan pemerintah, kata analis industri.

Subsidi dan insentif akan berakhir

Sekitar 50 produsen EV China yang telah lama merugi kini berada di bawah tekanan untuk mengurangi operasi atau keluar dari pasar sama sekali.

Hal ini terjadi karena sektor otomotif China diperkirakan akan mencatat penurunan penjualan tahun depan, yang pertama sejak 2020, karena kelebihan kapasitas dan berakhirnya subsidi tunai dan insentif pajak.

Beijing diperkirakan akan mengumumkan apakah subsidi tukar tambah sebesar 20.000 yuan akan dilanjutkan atau tidak mulai Januari.

Untuk saat ini, pembeli EV masih dibebaskan dari pajak pembelian 10 persen, tetapi tarif pajak 5 persen akan diterapkan mulai Januari hingga tarif penuh 10 persen kembali pada tahun 2028.

Perang harga merugikan keuntungan

Kelebihan kapasitas telah memicu beberapa putaran perang harga agresif dalam tiga tahun terakhir, menekan margin keuntungan bagi produsen domestik.

Analis mengatakan bahwa meskipun ada diskon besar, pengiriman kendaraan diperkirakan akan menurun pada tahun 2026.

Margin bersih rata-rata per kendaraan, yang merupakan selisih antara harga jual dan biaya produksi seperti bahan baku, tenaga kerja, dan logistik, diperkirakan hanya sekitar 5.000 yuan (sekitar RM3.300) untuk sebagian besar produsen EV Tiongkok.

Angka ini dapat meningkat menjadi 20.000 yuan jika ekspor ke pasar luar negeri meningkat, karena harga jual di luar Tiongkok lebih tinggi.

Hanya sedikit yang tetap menguntungkan

Selama periode ini, hampir semua produsen EV Tiongkok telah menginvestasikan miliaran dolar dalam penelitian dan pengembangan untuk mendapatkan keunggulan teknologi, tetapi langkah ini juga membebani kinerja keuangan mereka.

Sejauh ini, hanya segelintir produsen EV Tiongkok, termasuk BYD dan Seres yang didukung Huawei, yang berhasil meraih keuntungan.

Para analis memperkirakan proses konsolidasi di industri EV Tiongkok akan semakin cepat, dengan produsen yang menjual kurang dari 1.000 unit per bulan berisiko tinggi untuk keluar dari pasar dalam waktu dekat.

Beberapa usaha patungan Tiongkok-asing dengan penjualan tahunan di bawah 100.000 unit juga diperkirakan akan menghadapi pelepasan aset atau penutupan.

Ekspor sebagai penyelamat

Untuk meningkatkan keuntungan, lebih banyak produsen EV Tiongkok diperkirakan akan menggandakan upaya ekspansi luar negeri mereka, termasuk memperkenalkan model khusus untuk pasar internasional.

Deutsche Bank memperkirakan penjualan kendaraan penumpang Tiongkok di luar negeri akan terus mencatat pertumbuhan dua digit pada tahun 2026, dengan peningkatan sekitar 13 persen dari tahun ke tahun.

Namun, persaingan harga yang terus berlanjut berarti bahwa hanya sekitar 10 persen merek kendaraan listrik Tiongkok yang diperkirakan akan menghasilkan keuntungan dalam lima tahun ke depan, menurut analis industri otomotif